Flyplass i Tivat: Hvor ligger den og hvordan kommer du til den?

Montenegro de siste årene har blitt et stadig mer populært reisemål for strandturisme, for før turen er det verdt å lære litt mer om dette landet. For eksempel, mange fly som reiser til dette landet ankommer Tivat flyplass - hvis du ikke vet så mye om geografi, vet du at det ikke er hovedstaden. Følgelig, den reisende som er vant til å tenke selvstendig, undrer seg hvor han vil gå til et ukjent land, og om det er bedre å fly til Podgorica, som er hovedstaden. La oss prøve å finne ut alt i orden.

Den første tingen å si er at det kun er to internasjonale flyplasser i Montenegro, så det fra utlandet Du kan fly enten til hovedstaden Podgorica, eller faktisk til Tivat. På samme tid, ikke haste for å skjule flyselskapene - hvis du reiser nettopp for en strandferie, er det herfra at det vil være mye lettere for deg å nå de fleste montenegrinske alpinanlegg på kysten. Vi vil imidlertid snakke om dette mer detaljert senere.

For første gang ble flyplassens likhet oppdaget på dette stedet etter andre verdenskrig, men på den tiden var det ikke behov for et stort internasjonalt reisemål for turister - den sosialistiske strukturen i det tidligere Jugoslavia bidro ikke mye til internasjonal turisme. I begynnelsen ble flyveplassen i større grad utviklet som et treningsområde for parachutister, både sivile og militære. Men lokale myndigheter bestemte seg for at bane ikke skulle stå i tomgang uten vanlige fly, og I 1957 oppstod den første passasjeruten til Beograd her, i dag som hovedstaden i naboben Serbiaog deretter den tidligere hovedstaden i hele det forente Jugoslavia. Denne ruten er aktivt utnyttet så langt.

Kan ikke bli et fullverdig internasjonalt turistsenter, Montenegrinske Adriaterhavet, derimot, ble mer og mer interessant for innbyggerne i Jugoslavia selv, noe som ikke var et lite land. Siden 1968 har to ruter blitt lagt til, deretter betraktet som internt - til Zagreb og Skopje (i dag er disse henholdsvis hovedstedene i Kroatia og Nord-Makedonia). Realiseringen av myndighetene om at flyplassen blir stadig mer populær, fremgår av bygging av en ny flyplassterminal her, som åpnet i 1971. Sammen med ham bygget de en fullfylt asfaltbaner med en bredde på 45 meter og en lengde på to og et halvt kilometer.

Som i jugoslaviske tider skjer så langt ca 80% av alle ankomster og avganger om sommeren. Dette skyldes at Tivat selv befinner seg i en relativt liten by langt fra megasiteter, men ikke langt fra flere populære alpinanlegg. I tidsplanen for passasjertrafikken er perioder med toppbelastning og relative stillestilling tydelig synlig, men generelt kan flyplassen jobbe svært produktivt og betjener opptil 6 fly hver time. I 2018 lar denne luftporten gjennom 1.25 millioner passasjerer, som er dobbelt så mye som hele befolkningen i dette lille landet.

Med all sin popularitet synes Tivat å være en svært uvanlig internasjonal flyplass, siden det ikke fungerer om natten. Årsaken er enkel og jevn banal - i flere årtier har rullebanen ikke plaget å utstyre med belysning.De planla å utføre tilsvarende modernisering i 2009, men i dag har ting ikke gått utover planer. Men i nær fremtid vil de nå bygge en ny terminal som kan takle den kraftig økte persontrafikken - kanskje vil de overta belysningen.

Hvis du har fløyet minst en gang, er det ikke sannsynlig at Tivat flyplass overrasker deg med noe annet enn den beskjedne størrelsen. I alle andre henseender er dette en helt typisk flyplassterminal - for eksempel er det leiebil for ankomster og en obligatorisk tollfri for de som flyr unna. Generelt er prosedyrene som må utføres når du bruker flyplassen, standard. Her er tips for ankomster:

• Hold deg på plass i kabinen til flyet til skipet stopper helt og mannskapet sier at du kan gå.
• Når du går nedover rampen, må du komme til ankomsthallen, men det er ingen spesielle busser, som i de store luftportene, så vær klar til å gå til fots - bra, det vil være relativt nært;
• i ankomsthallen må du gå gjennom grensekontroll i samsvar med reglene som er etablert innenfor rammen av bilaterale forhold i Montenegro med landet hvis pass du presenterer;
• bagasjen kan fås her;
• Etter at du har fullført alle formaliteter, kan du gå til hovedstuen, gå ut gjennom sørsiden av terminalen og fortsett å handle i henhold til dine egne planer.

For å flykte, er reglene også ganske vanlige, for en reisende med erfaring, vil de ikke virke rart:

• Du må ankomme til terminalen minst to timer før avreise, spesielt hvis du flyr bort i høyden av turistsesongen;
• inngang for avgang utføres på nordsiden av bygningen, innsiden må du finne en ubebodd resepsjon eller ta en kø hvis alle er opptatt;
• Etter å ha registrert ombordstigning, ordne og levere store poser og kofferter i bagasjen;
• utfør alle nødvendige prosedyrer med lokale grensevakter - spesielt gjennom en inspeksjon før flyging for lovligheten av avreise og fravær av ting som er forbudt for eksport, samt passkontroll;
• I henhold til resultatene av den vellykkede gjennomføringen av alle sjekker, burde du ha fått et spesielt boardingpass - du må vise det til de ansatte ved flyinngangen for å bevise at grensevakterne ikke har noen klager til deg.

Tidsplanen og veibeskrivelsen på flyplassen i Tivat endres jevnlig, da det er en ganske opptatt internasjonal flyplassterminal, spesielt på omfanget av et lite land. Lokale myndigheter har gjort mye for utviklingen av den montenegrinske reiselivsnæringen, landet er glad for å motta utenlandske gjester, fordi i sommer er valget av reisemål ganske imponerende. Men om vinteren er det umulig å komme hit direkte fra andre flyplasser enn Beograd og Sheremetyev Moskva, men på samme punkt flyr flyene hele året og ganske ofte.

Om sommeren kommer Tivat til livs, så det er ikke nødvendig å komme til Moskva for å fly her. Listen over destinasjoner for russere blir mye større - sesong- og charterfly flyr nå også til St. Petersburg, to andre Moskva-flyplasser er også forbundet - Domodedovo og Vnukovo. Slike fly opereres av både russiske flyselskaper og Montenegro Airlines Montenegro.

Hvis du reiser, kan du være interessert i noen andre destinasjoner hvor direktefly avganger. Vær oppmerksom på at dagens tidsplan kan endres nesten hver uke, men generelt kan du ta ruter til følgende land og regioner omtrent fra april til oktober:

• Ukraina (Boryspil, Kiev, Kharkov, Odessa, Dnepr);
• Andre post-sovjetiske land (Moldovas Chisinau, Armensk Jerevan, Aserbajdsjan Baku, Estisk Tallinn);
• Polen (Warszawa (Chopin), Katowice, Poznan);
• Tyskland (Düsseldorf, Frankfurt, München, Hannover, Leipzig / Halle);
• Vest-Europa (belgisk Brussel, britisk london (Gatwick) og Manchester, sveitsisk genève, nederlandsk amsterdam og Eindhoven, fransk paris);
• Nord-Europa (svenske Stockholm og gøteborg, dansk københavn, finsk Helsinki, norske oslo);
• Midtøsten (UAE Dubai og Tel Aviv Israel (Ben Gurion).

På grunn av dette mangfoldet av destinasjoner kommer et stort antall turister i Montenegro, selv fra de landene og byene som det ikke er direkte flybuss til. Generelt er Tivat flyplass koblet til alle store europeiske logistikk sentre, slik at du vanligvis kan komme hit fra hvilken som helst by som har sin egen flyterminal, med maksimalt en overføring.

Den store fordelen med flyplassterminalen i Tivat er at den er svært liten, og derfor er det urealistisk å gå seg vill her - du vil ikke ha mye av et valg av feil måter å svinge i feil retning. Den store ulempen ved denne bygningen er at flyplassen i denne lille byen fortsatt er dyp provinsiell når det gjelder service, og det er ingen grunn til å stole på en anstendig service her.

Siden bare de som nettopp har kommet ut av et hotellrom eller lokalt, bruker denne flyplassen, noe som en dusj på flyplassen har ennå ikke dukket opp. Du kan ta en matbit på en lokal kafé, men det finnes ingen høyere spisesteder, som en restaurant. Det er også ingen spesielle rekreasjonsområder - inne i hallen er det bare noen få stoler for en stor mengde turister, som regelmessig er observert de siste årene, noe som skaper økt etterspørsel etter kafétjenester hvor du fortsatt kan sitte. Av denne grunn erfarne reisende anbefaler vanligvis ikke å komme til Tivat flyplass på forhånd - Det er selvfølgelig bedre å ikke være sent og gå gjennom alle prosedyrene uten unødig hastverk, men ikke alle vil kunne stå i to timer eller lenger.

Du kan navigere i selve bygningen og ute ved hjelp av koder plassert overalt, som kan brukes i tilgjengelig språk for å forklare høyttaleren til hvilket som helst språk hvor interessen kan være lokalisert. Som du allerede forstod, er det ganske mye av det her, så det er veldig vanskelig å gå seg vill, med mindre du er virkelig overrasket, ikke å finne et bagasjerom. Grunnen til, dessverre, ligger ikke i din manglende evne til å navigere, men i det faktum at hun også ikke er i denne fantastiske flyplassen.

Etter alt dette er det ikke overraskende at verken på flyplassen i Tivat heller ikke Det er ingenting nær et hotell eller noe annet sted å sove. I prinsippet er slike infrastrukturer ikke veldig nødvendige her, siden det ikke er nattflyvninger, og ved ankomst eller før avreise er det bedre å overnatte i et forhåndsbestilt hotell på et feriested som du har valgt hjemme - heldigvis er Montenegro helt uvitende om de store avstander.

Hva de lokale myndighetene tok seg av, er mors og barnets rom - Det kan bli funnet på den andre bygningen av stasjonen, nær kafé og venterom. I det siste har det blitt satt opp senger her som mor og baby kan kreve. Teoretisk sett kan selv hvem som helst ønske, ligge nede her, men langt fra alle vet om denne innovasjonen, og hvile i selskap med gråtende babyer er ikke alltid så attraktivt.

Hvis resten av infrastrukturen overlater mye å være ønsket, da For barn og deres foreldre ble alt gjort ganske bra. For eksempel er det et kjøkken i nærheten der du kan varme opp formelen for et barn, og en liten spisesal tilbys. Naturligvis er det skiftende bord og møbler for oppbevaring av ulike hygieneprodukter.

Hvis et barn allerede er ute av barndom, betyr det ikke at hans behov er av interesse for noen. For eksempel er det også et lite barnas bibliotek i nærheten, som er gratis. Samtidig kan foreldrene til og med forlate sin virksomhet i en kort stund, etterlater barnet i barnas rom under tilsyn av en profesjonell lærer. Dette alternativet er veldig praktisk for de som ønsker å besøke en avgiftsfri eller løse problemet med en leid bil. Opptak til dette rommet er imidlertid ikke så enkelt - barnet vil bli tillatt der bare etter en medisinsk undersøkelse og tilgjengeligheten til det aktuelle sertifikatet, men du kan raskt gå gjennom hele prosedyren rett i stasjonens medisinske stasjon.

I motsetning til all sin gammeldagshet og mangel på mange grunnleggende fasiliteter, var Tivat Airport utstyrt med trådløst internett. I henhold til standardene til de fleste moderne mennesker, ser ikke forbindelsen her med hastighet i det hele tatt, men når det er praktisk talt ingen annen underholdning, virker selv en slik bonus veldig viktig.

Mange lokalbefolkningen, spesielt drosjesjåfør, parkerer rett utenfor flyplassen, uten å kjøre inn på en betalt parkeringsplass. Ifølge noen turister er det vanskelig å finne et sted, men det er fortsatt mulig. Det lokale politi ser ut til å ikke kommentere dette, men bare du bestemmer deg for å gjøre det. Når det gjelder betalt parkering, er det relativt lite - litt over to hundre biler og et dusin busser kan samtidig imøtekomme her. Å dømme etter vurderinger, hvis du bor på mindre enn en kvart time, betaler du ingenting i det hele tatt, i fremtiden vil betalingen være fra 60 eurocenter for hver time.

Tivat Airport ligger ved bredden av Kotor Bay, i nærheten av samme by. Avstanden til sentrum er bare et par kilometer, slik at du kan overvinne avstanden på en hvilken som helst praktisk måte - med taxi, buss eller leid bil, vil veien ta svært lite tid. Fra andre byer å få er også ikke så vanskelig - det faktum at dette er en av kun to internasjonale flyplasser i landet, men mer på det senere. Det er viktig å merke seg at den travle motorveien som forbinder byen Tivat med resten av Montenegro, går lettere hundre meter fra terminalbygningen.

Hvis du ser på kartet, Tivat ligger i den sørvestlige delen av Montenegro, relativt nær (men over bukten) fra grensen til Kroatiaså vel som Bosnia-Hercegovina. Som regel går strandturister et annet sted, men hvis du ikke reiser med billett fra et reisebyrå, må du ta deg tid til byen selv - med en beskjeden befolkning på 13 000 mennesker for hele kommune, inkludert de omkringliggende landsbyene, er det ganske enkelt utrolig høy konsentrasjon attraksjoner. Forresten ligger nærmeste strand rett bak flyplassen, og byen og omgivelsene kan glede reisende med pittoreske fjelllandskap, varmt vann i bukten og gammel arkitektur, fordi bosetningen har eksistert på dette sted i mer enn 2 tusen år.

Det er klart at en million og en fjerdedel av passasjerene i året er litt for mye for en ti tusen tusen Tivat. Reisebyråer bruker denne flyplassen som nærmest mange andre alpinanlegg, for eksempel den populære Budva, og hvis du reiser på en organisert turpakke, så vil det sikkert gi deg en overføring til hotellet. Hvis du er en uavhengig reisende, vær oppmerksom på busser, drosjer eller muligheten for leiebil.

Bussen anses som den billigste løsningen, kostnaden er fra 2 euro per person. Stoppet på flyplassen har utseendet på en karakteristisk gul sopp, men selve terminalen er ikke enden for en hvilken som helst rute - alt som passerer her. Transporten må forsinke ved å heve en hånd - han vil ikke stoppe, men han vil ikke nekte å kaste en villig reisende. Bevegelsesintervallet er omtrent en halv time.Retningen til Budva, Kotor, Podgorica og de fleste andre kjente feriestedene tyder på at du ikke engang må krysse veien fra flyplassen, henholdsvis Tivat, i motsatt retning.

Drosjesjåfører venter på deg rett foran flyplassen, landingskostnader fra 0,5 euro, da må du betale fra 80 euro cent per kilometer. Erfarne turister advarer om at kjøretidene i høysesongen ofte kalles overpriset, for en 40-minutters tur kan kostnaden være flere titalls euro. For å unngå unødvendige marginer anbefales det å forhåndsbestille en taxi gjennom nettstedet - det er en fast pris, og du kan velge bilens passasjerkapasitet, samt andre fasiliteter, for eksempel et fungerende klimaanlegg.

Hvis du vil flytte rundt i landet fritt, uavhengig av å bestemme ruten når som helst på dagen, vil det være mest praktisk å leie bil. Denne tjenesten leveres direkte på flyplassen, men i sommersesongen er det bedre å bestille på forhånd ved å ringe kontaktnummeret, ellers kan det ikke være gratis transport til rett tid. Kostnaden for denne tjenesten varierer fra 12 til 20 euro per dag, avhengig av både den valgte bilmodellen og firmaet som leverte transporten, siden konkurransen om klienten er ganske høy.

Tips for turister som reiser til Tivat, i videoen nedenfor.