Dzhurdzhevicha Bridge: En beskrivelse av hvor ligger og hvordan kommer du dit?

Hver by, land eller territorium er bemerkelsesverdig for en bestemt fremragende arkitektur eller turistmål. Dette hjørnet vil føre til spenning blant turister, det kommer i hele grupper, busser. Selvfølgelig vil et slikt element være på listen over personer som planlegger å besøke steder, selv om de bare danner sin ferie så langt.

Også i Montenegro er det et slikt landemerke, som har en unik, tragisk historie. Men samtidig, det pittoreske miljøet hun oppdager, gjør folk til å hoppe inn i naturens natur, ensomhet og avslapning.

Montenegro er rik på naturlig skjønnhet som ikke har ende eller kant: skoger, elver, innsjøer og fjell. Men så langt vet få om de mest betydningsfulle severdighetene i Montenegro, turistkortet, som er omgitt av skoger og fjellkjeder. Dzhurdzhevicha-broen forbinder de to breddene i den rasktflytende elven, kalt Tara.

Broen ble designet av en meget talentfull arkitekt av sin tid, professor Miyat Troyanovich. Byggingen ble ledet av ingeniører Isaac Rousseau og Lazar Yaukovich. Konstruksjonen av broen ligger ikke langt fra Mojkovac-Zabljak-motorveien, og forbinder de to breddene i Tara-elven, som strømmer inn i kløften.

Byggingen tok tre år - fra 1937 til 1940. Antall bygget buer er fem, og hvis du ser på strukturen som helhet, så kan du se at den er litt buet, ikke grei.

Under militære operasjoner i andre verdenskrig ble Jugoslavia okkupert av de fascistiske hærene. Og Montenegro var på den tiden en del av Jugoslavia. Kardinale forandringer fant sted i landet, og for å kjempe med fiendens styrker, var en del av partisanbevegelsen rettet mot å undergrave broene for å hindre fascistens bevegelse. Derfor oppnådde broen, som raskt forbinder den nåværende Tara-elven, en viktig strategisk betydning, da det var nesten umulig å krysse canyonen uten bro.

I 1942, Lazar Yaukovich, en ingeniør som var direkte involvert i byggingen av broen, og hvis hjernebarn han var, lærte om det og frivillig til å sprenge strukturen. Men bare slik at det senere kunne gjenopprettes og restaureres ved å gjenoppta kommunikasjon mellom de to bankene.

Derfor la ingeniøren sprengstoffene bare i den sentrale delen, under den største buen, for å ødelegge bare den, og dermed stoppe kommunikasjonen mellom bankene. Siden den sentrale buen har et spenn på 116 m, vil ingen kunne hoppe over et slikt hull.

Etter å ha lært om det faktum at broen ble ødelagt, og etter å ha lært av hvem broen ble ødelagt, ble det påvist en jakt på Yaukovich, og i to år forsøkte de fascistiske soldatene å finne en ingeniør. De lyktes - og Lazar Yaukovich ble skutt.

Nå kan du finne et monument oppført til den fryktløse ingeniøren.Og selve konstruksjonen kunne gjenopprettes umiddelbart etter krigens slutt, og allerede i 1946 kunne bilene kjøre der igjen.

Broen har to betydelige og historiske notater.

1. I betong kan du finne spor igjen etter skallingen, utgravning fra skjellene som ble avfyrt. Alt dette gir sitt preg på historie, samt på turister som besøker dette stedet.
2. Navnet på selve broen. Som det fremgår av historien, er det blant byggere, designere og designere ingen som heter Dzhurdzhevich. Og det er sant, broen heter i nærheten av gården, eller rettere sagt navnet på bonden. Dessverre, hvorfor broen fikk dette navnet - det er ingen pålitelig informasjon, så vel som informasjon om den bonden.

Som nevnt ovenfor, Dzhurdzhevich bro ligger i nærheten av veien Mojkovac - Zabljak. Og for å komme til broen, ville det enkleste alternativet være å bare kjøpe en billett til en canyon tur, og du vil bli tatt til rett sted med buss.

Hvis du ikke vil gå med buss, kan du også komme til stedet med en vanlig buss som går fra abljak til Plevl. Kjøreturen ligger i det faktum at busser går ganske sjelden langs denne ruten, og hvis du savner flyet, må du vente lenge, spesielt hvis vi snakker om en ikke-turistsesong. Og bosetninger ligger på en ganske fjern avstand.

Men det skremmer ikke turister. Broen ligger på forgreningen av veien mellom byene Mojkovac, Plevlya og Zabljak, og hvis du ser deg mer forsiktig ut, kan du nå fra noen av denne byen. Spesielt i turistsesongen.

Den raskeste ruten kommer fra Zabljak, det viser seg at du må kjøre ca 20 km for 3 euro.

De som liker aktiv sport kan sykle. Men turen vil være veldig vanskelig og energiforbruket. Men du kan nyte rikelig med naturen i Montenegro, ren luft og vakre skoger.

Hvis du har din egen bil, vil du ikke ha problemer med å komme til reisemålet ditt. I nærheten av broen er det gratis parkering. Men hvis du ringer en taxi, vil turen koste rundt 20-30 euro, eller enda mer.

I løpet av sesongen, en tur som en del av en canyon tur (besøker ikke bare broen og dens høylandet, men også andre canyons) vil være ca 50 euro, prisen varierer avhengig av transportøren. Og hele turen vil være ca 12 timer.

Dzhurdzhevicha-broen er en av de mest minneverdige severdighetene i Montenegro. Fra dette blikket åpner en fantastisk lettelse av fjellkjeder, skoger og elven Tara.

Men skjønnhet kan ses ikke bare fra den majestetiske strukturen, som stiger 160 meter over havet, men også takket være zipline, en sti som ligger i nærheten av broen mellom de to åsene som er forbundet med et tau.

Det er tre typer bungee med forskjellige lengder.

1. Den minste zip-sporet er 350 meter. Men vær ikke opprørt, på grunn av skråningen kommer hastigheten som en turist utvikler seg til 100 km i timen, noe som er ganske mye. Selvfølgelig er det mye avhengig av personens kropp. Flyets varighet overstiger ikke 50 sekunder, men på grunn av følelsen av vektløshet, ser det ut til at du til og med svever. Prisen på en slik tur vil koste 10 euro per person. Dette sporet kjører fra mai til september.
2. Zipline på 824 meter. Frem til 2017 var det det lengste zip-sporet i Montenegro.Flyet varer så mye som 70 sekunder, høyden er den samme - 170 meter, det er mulig å sitte, det vil si at det er et bøtte-lignende sete. Dette sporet går fra april til midten av oktober. Billettprisen er 20 euro per person, det er ingen begrensninger på videoopptak.
3. Bungee lengde på 1050 meter. Et slikt zip-spor anses som det lengste ikke bare i Montenegro, men også i verden. Hastigheten som en person utvikler, kjører på den, når 120 km i timen. Høyden her er allerede 190 meter over Tara-elven, og flyetiden økte til 85 sekunder. Billettpris 20 euro. Fungerer fra april til midten av oktober.

Se en av de vakreste stedene i Montenegro i videoen nedenfor.