Alt om flyplassene i Krim

I mange tiår har Krim blitt vurdert som det nærmeste og en av de mest praktiske og tilgjengelige feriestedområdene for innbyggerne i det meste av Russland og noen andre post-sovjetiske stater. Etter 2014 var det et akutt problem med hvordan man kommer til halvøya, og i dag er luftfart fortsatt det mest praktiske alternativet, særlig siden de har jobbet med utviklingen av flytrafikken. I dette tilfellet må du finne ut hvordan du kommer hit.

Hvis du bare tar hensyn til den offisielle statistikken, kan det virke som om det er nok flyplasser på en relativt liten Krim for å nå hvert hjørne av sitt territorium. I praksis viser alt å være mye mer komplisert, så vi går gjennom alle flyplassene kort.

• Simferopol internasjonale flyplass - Den viktigste luftporten til Krim. Dette er den eneste flyplassen som mottar vanlig passasjerflyvning. På grunn av det faktum at etter 2014 ble det et strategisk infrastrukturanlegg på halvøya, ble det rekonstruert og kraftig økt sin hovedkapasitet - i løpet av sesongen tar denne flyplassen rundt 70 destinasjoner, og i 2017 serverte det mer enn 5 millioner passasjerer. Samtidig er dets internasjonale status betinget - på grunn av sanksjoner, flyr bare Russland her.

Herfra er gode transportforbindelser etablert med alle Krimens hjørner. Forresten, "Krimbølge" annonsert, åpnet i 2018, er ikke en egen flyplass, som noen medier feiltrapporterte, men bare en ny terminal på Simferopol flyplass.

• Belbek flyplass i nærheten av Sevastopol kan betraktes som den andre flyplassen på Krim, bare fordi den også beholdt sin internasjonale status. Dette er imidlertid enda mer betinget enn i Simferopol - i dag er det en rent militær flyplass, som bare av og til tar charterfly. Et lite antall vanlige ruter ble etablert til 2014, hvoretter snakket om aktivering av passasjerflytrafikk forblir bare å snakke.

• Den andre flyplassen i Simferopol, "Fabrikk"Kartet kan bli funnet sørvest for byen. For ankommer turister er det uinteressant, siden det nylig er brukt kun for avganger av redningsmenn fra departementet for nødsituasjoner og sjeldne opplæring av fallskjermsparere. Utsiktene til denne flyplassen er svært vage, det er mulig at det i de kommende årene vil forsvinne helt.

• Flyplass i Kerch, også kjent som "Voikovo"I sovjetiske tider hadde den en viktig regional status. Frem til 2014 var det forsøk på å organisere vanlige passasjerfly. I de senere år, til tross for diskusjonen om muligheten for fulllast bane, var flyplassen i tilbakegang, og først i 2018 begynte å gradvis ta individuelle charter.

Som det fremgår av ovennevnte liste, er Simferopol International Airport for den gjennomsnittlige turisten, hvis lommer ikke bristle med de millioner som er lagret der, den eneste flyplassen på Krim.

Hvis vi avviser sesongflyvninger i den varme årstiden, vil antall flyselskaper og flyreiser selvsagt redusere. Tenk på de viktigste destinasjonene hvor du kan fly fra Simferopol.

• Moskva. Kapasitetsflyplasser tiltrekker seg maksimal oppmerksomhet, selv om vinteren er det ikke noe problem å komme seg dit. Regelmessige flyreiser på året rundt på Vnukovo drives av Azimut, Gazprom Avia, Russland og Yakutia airlines. Du kan komme til Domodedovo ved innsatsen til Alrosa, S7 Airlines, Red Wings Airlines, Ural Airlines og Globus. For Sheremetyevo er valg av transportører relativt beskjeden - bare Aeroflot, Pegas Fly eller Nordwind Airlines. Du kan fortsatt fly gjennom flyplassen "Zhukovsky" - denne tjenesten leveres av Ural Airlines.

• St. Petersburg. Når det gjelder den nordlige hovedstaden, til tross for sin enorme størrelse og stor betydning for landet, har regelmessig kommunikasjon blitt etablert på en mye mindre skala enn med Moskva. Hele året flyr bare Nordwind Airlines, Russland, Ural Airlines og Yamal, og i sommersesongen øker antall transportører, men ikke globalt.

• Byer i den europeiske delen av Russland. Her er forskjellen mellom året rundt og sesongmessig trafikk spesielt merkbar - intensiteten av flyr om sommeren her øker med 2-3 ganger. Hele året er det ikke så mange flyreiser her. Svært nok er Simferopol best koblet til Sotsji. Selv om vinteren flyr både Aeroflot og Nordwind Airlines der, noe som tilsynelatende skyldes egenskapene til Russlands sørligste flyplass som et viktig transittnav. De resterende destinasjonene som er tilgjengelige hele året uten endring er Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) og Kazan (YuVT Aero).

• Byer i den asiatiske delen av Russland. Krimens betydelige avstand fra disse kantene fører til det faktum at bare for de største byene er det fornuftig å organisere en permanent og helårs passasjerstjeneste. Selv om vinteren forbinder direktefly Simferopol med bare tre lokale byer - Yekaterinburg ("Ural Airlines"), Tyumen ("Yamal") og Novosibirsk ("Globus"). På samme tid, her om sommeren, vokser antall fly, så vel som mangfoldet av transportører og destinasjoner, mange ganger.

Steder som Simferopol har helårsflyvninger til, kan også ha ekstra sesongmessig trafikk, inkludert av andre flyselskaper. Vi vil ikke nevne dem igjen, men bare se på flyselskapene som tilbyr sesongbaserte flyreiser til destinasjoner som ikke er nevnt ovenfor aldri:

• Azimut - Krasnodar og Rostov-til-Don;

• "Alrosa" - Tomsk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk og Saratov;

• "Nordavia" - Murmansk, Ivanovo, Volgograd og Cheboksary;

• Nordwind Airlines - en imponerende liste over et dusin elementer i det europeiske (Volgograd, Krasnodar, Voronezh og så videre) og asiatiske (Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk og andre) deler av landet;

• Red Wings Airlines - mer enn 10 destinasjoner over hele landet, inkludert Nizhny Novgorod, Omsk, Perm og Samara;

• "Izhavia" - Penza, Nizhnekamsk;

• "Russland" - opptil 10 sesongområder, hovedsakelig i den europeiske delen eller i uralene;

• Severstal - Cherepovets;

• "Ural Airlines" - om et dusin sommerdestinasjoner, hvorav de fleste er fokusert på Urals og Sibiria;

• "YuVT Aero" - Voronezh, Nizjnij Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• Yamal - Nizhnevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostroma flyselskap - Kostroma.

Tallrike distributører er engasjert i salg av flybilletter, mens den gjennomsnittlige brukeren kan velge noen blant dem - den han anser mest hensiktsmessig for ham. Hvis du vil kjøpe billetter uten ekstra kostnader, og samtidig for å studere i detalj tidsplanen og betingelsene for flyreiser, er det lurt å kjøpe reisedokumenter på nettsiden til flyselskapet du har valgt som transportør. I dag er det ganske enkelt å gjøre dette selv ved hjelp av Internett, men hvis du plutselig bor i nærheten av flyplassen eller flyselskapets kontor, kan du komme til billetten og personlig.

Hvis du skal fly til Simferopol fra en stor by, som er forbundet med utgangspunktet for flere fly av forskjellige flyselskaper, er det fornuftig å gå til noen flybillettaggregat som Aviasales eller Kiwi.

Hvis flyplassen din på den valgte datoen ikke er koblet til Simferopol direktefly, beregner ressursen mulige overføringsalternativer og gjør det også enkelt å sammenligne dem hverandre i alle henseender. Som regel, når du velger alternativet du liker, kan et slikt nettsted du umiddelbart bestille eller kjøpe billetter, eller omdirigere deg til stedet for transportøren selv, der det blir mulig.

I den "virkelige" verden, tilbyr mange reiseselskaper denne tjenesten, som selv i vår informasjonsalder utfører funksjonene til jernbane- og flybillettkontorer. Dette alternativet er bra for de som ikke er så glad i å bruke Internett, eller er redd for å betale penger, og deretter gjøre et rot på noe og holde seg uten en billett. Selvfølgelig, når du kjøper gjennom en turoperatør, vil kostnaden for flyet for deg være litt høyere, men her er fordelen at du ikke er belastet med noen organisatoriske oppgaver - de vil gjøre alt for deg, og du kan være sikker på den faglige støtten til turen.

Samtidig anbefales erfarne reisende å løse problemet før de får noe. For eksempel har Moskva tre (eller til og med fire, hvis vi teller Zhukovsky) flyplasser, og det virker logisk å fly vekk fra den du bor nærmere. Samtidig er det et mønster i henhold til hvilket et fly fra Sheremetyevo vanligvis koster mer enn et lignende fly fra Domodedovo, så noen ganger er det fornuftig å betale for en taxi og spare på flybilletten.

Minst 90% av turister som kommer til flyplassen i Simferopol, forlater det umiddelbart, hovedsakelig på Krim-kysten eller til andre kystbyer. Av denne grunn oppstår spørsmålet om metoden for overføring til reisens endelige destinasjon.

Bare si at bilutleie eller en drosjetur - dette er veldig virkelige alternativer, hvis du ikke angre på penger, men du må forstå at en slik beslutning kan øke budsjettet for hele ferien betydelig. Av denne grunn er det fornuftig å bruke offentlig transport, som på grunn av den enorme populariteten til Simferopol-flyplassen, går greit her.

Intercity busser kan bli fanget rett i nærheten av passasjerterminalen - de kalles Fly and Bus. Deres tidsplan er direkte relatert til rutetidspunktet for flyet - de reiser herfra i øyeblikket da flyet ankom, og passasjerene som gikk av det klarte å komme seg ut av terminalen og komme på bussen. Det samme eksprestoget går i motsatt retning - det forsøker å komme fram når passasjerene fortsatt har tid til å gå gjennom alle flyplassprosedyrer. Med tanke på flyplassens arbeidsbelastning, går bussene ganske enkelt med stor frekvens, de går til relativt små steder litt sjeldnere, og blir festet til de mest etterspurte flyene.

Mange har hørt at Krim er kanskje det eneste stedet i verden hvor en trolleybuss kan reise tiere kilometer fra en by til en annen. Fra Simferopol kan du ta en trolleybuss til Jalta og Alushta, samt mange feriestedbyer mellom dem, og det er enda en trolleybussholdeplass nær Simferopol-flyplassterminalen, men her må du ta hensyn til at det ikke er noen direkte trolleybus-ruteplaner fra flyplassen - herfra vil de "horned ones" bare ta deg til Krim hovedstaden.

Hvis du absolutt trenger å komme inn i Simferopol selv, kan du bruke begge tjenestene til intracity busser (de har tall) og drosjer. Avstanden til sentrum er ca 14 kilometer, mens offentlig transport går om natten.

Detaljer om den nye terminal flyplassen Simferopol du vil lære av videoen.